油电加执是增程版车型的上风。零跑C10增程版给与了28.4度电板和50L油箱的搭配。用的是92号汽油。CLTC抽象里程1190km，纯电里程210km。有一个大油箱手脚后援，给到了过千的续航里程。跑高速的时刻遭受塞车也可以很淡定。最低荷电气象燃料消费量5.1L/100km（CLTC）。油耗也不大，对钱包还挺友好的。关于有资料需求的一又友，这款车是求实的采取。相似市区驾驶电板跑就迷漫了，不需要花油钱。
能源方面，零跑C10增程版有1.5L发动机，还有后置电机。发动机是增程器。电机作念开动用的，最大扭矩320N·m。参数和2.0T发动机在统一水平线上。百公里加快时分为7.68s。相似驾驶可以用法式舒心花样。初段的时刻能源反映敏捷。轻踩踏板速率轻佻放松就拉了起来。提速很轻快很实时。跟着踏板的深远，提速会更有质感。深踩踏板就可以来个急加快，况兼不会出现蛮横拉扯。能源储备塌实底气杰出足。携带花样下，爆发力更强一些。大脚油门还会有可以的推背感。
高配车型上了多数传感器。有1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和12个录像头。还有NVIDIA DRIVE Orin X赞成驾驶芯片。硬件水平足，功能也杰出丰富。L2赞成驾驶，全速自安妥巡航，自动停车入位和并线赞成等王人有配备。而还有高速路段导航赞成驾驶。输入导航见解地，然后连气儿下拨两下右边档杆，就可以激活NAP自动赞成驾驶功能。系统会鸠合导航舆图，字据红绿灯信号，斑马线识别，说念路指向识别和限速识别等信息，杀青自安妥起停，转弯调头和智能限速功能。这么一来，就大打开释了自如司机的双手和双脚，还能普及行车安全。
底盘筹划给与了前麦弗逊式和后多连杆式寂静吊挂。零跑C10的车身要点不算低，然而这个底盘有可以的质感。过弯的时刻跑起来贴地，也能稳住车身。在不同的车说念上往复切换的时刻，车身要点转动也挺丝滑的。并莫得出现前后不一致的情况。零跑C10具备了一定的操控感。
在外不雅筹划上，零跑C10的筹划偏勤俭，出了积极的嗅觉。前脸配了利落的前包围，下方还方形的进气口还配了大面积的玄色修饰。将车身要点往下来，带来强的携带感。机甲盖两侧配了了得的线条，带来强的力量感。陆续式的前灯灯组沿着机甲盖打法，将车头的宽度勾画了出来 。
车身4739x1900x1680mm。车身魁伟，筹划了平滑怒放的线条。有18英寸多辐式轮圈，侧裙下方还作念了玄色包围。统统这个词侧面呈现出强的携带感。窗线配了亮玄色的修饰，普及了前锋感和高等感。门把手给与荫藏式筹划。普及了侧面的举座感普及了颜值，对空气能源学也有正面作用。有助于减死板耗。
车尾轮廓宽大方正。尾灯的筹划杰出显眼。陆续是的灯带作念了熏黑修饰。和底部玄色包围呼应，普及尾部和举座感和辨识度。后保障杠作念了隐微外突的管理，带来硬朗的嗅觉。配备了带缅想位置的电动尾门。用起来挺便捷的。
尾箱370L，载货空间同级车型中属于中位数水平。放四个登机箱之后，还余有不少位置。可以摆行李袋等。尾箱的空间很规整。不管侧面依然地板，王人挺平整的。诓骗起来很便捷。后排座椅放倒之后，尾箱可以膨胀到835L。地板下方筹划了储物格。可以用来放器具等。具备了可以的机动性和实用性。
内饰筹划很轻松。内饰给与撞色管理。仪容台还有荫藏式的出风口，作念出了路子式的截至。带来可以的端倪感。座椅很繁荣。坐垫够长，填充物富足弹性。腿部解救很到位。坐姿高，外后视镜和A柱还拉开了距离。侧面的视野也可以太多的阴事。视野够活泼，过弯的时刻也莫得大的盲区。
中控配备了14.6英寸触摸屏，内嵌高通骁龙8295车机芯片。互联确立的硬件确立达到了第一梯队的水平。操作起来很怒放。同期打开多个应用的情况下，用导航舆图也莫得出现卡顿。5nm的芯片带来宏大的运算材干。体验感很好。功能杰出丰富，卫星导航系统，AR实景导航，连气儿性语音识别和可见即可说等功能王人配备了。
零跑C10轴距2825mm，车宽1900mm。座舱空间很宽松。175cm的体验者不管在前排依然后排，嗅觉王人杰出宽松。王人有迷漫的位置舒展双腿。后排的坐姿也挺高的。加上大尺寸的天窗和侧窗普及了后的通透感。坐在后排视野挺活泼的，况兼有敞亮的嗅觉。后座椅的靠背可以退换。很容易就可以找到合适的位置。坐上去，背部轻轻向后压。解救感挺到位的。永劫分乘坐也挺舒心的。座椅名义包裹的皮质比拟精熟。收拾起来也很便捷。洒了咖啡，用湿纸巾轻轻擦一下就干净了。
写在终末，零跑C10增程版的能源储备充足。在座舱舒心肠，智能化确立和续航里程上有致密发达。各方面发达比拟平衡，呈现强的竞争力。准备开头新能源中型SUV的一又友，不妨花时分了解试驾零跑C10。
校对 任盈
