最近新势力圈子比拟搅扰的新闻，当属小鹏、广汽官宣要加入增程雄师了，与其说是纯电车还有比拟长的路要走，不如说增程车才是现时和今后一段时期的主流，因为从阛阓响应就能看出面绪了。不信你望望理念念、问界、零跑的市占率和增速，尤其是零跑汽车，在2023年启动坚忍发展增程、纯电双能源手艺阶梯，而况在本年下半年迎来了销量的爆发，品牌仍是稳坐新势力榜单前三，恬逸削弱了与理念念、问界的差距，靠的就是增程/纯电两条腿步碾儿，不外皆是搞增程，零跑为啥大约快速得回滥用者的招供呢？
就拿零跑C01来说，手脚一款中大型轿车，就搭载了增程和纯电双能源系统，其中增程版块基于30.1kWh和43.7kWh大电板，竣事216km和316km纯电续航里程（CLTC工况），按照每天30km出行里程运筹帷幄，满电情况下迷漫市区半个月通勤所需了，而且它的316km版块慢充只需3.8小时，快充只需30分钟，像跨城游、五六百公里的自驾游，皆不需要回来续航和补能浮躁。
再就是它在亏电情况下的油耗是4.9L/100km，约合一公里4毛钱，要是是跑远程的情况，满油满电续航里程为1276km（316尊享版在CLTC工况下），要是是市区代步的话，我认为两个月无谓充电和加油，大大斥责补能频率，是以说零跑C01更像是一个具备低油耗特色的纯电轿车；然后它取舍的是后置后驱、前双叉臂式/后五连杆孤苦悬架，增程版零百加快可镌汰至7.6秒，悬架的路感明晰、滤震性能细腻，称心年青东说念主对操控、家庭用户对舒心肠的多元化诉求。
当你投入零跑C01的前排，会看到仪容台的三块大屏幕，包括副驾10.25英寸文娱屏在内，而且14.6英寸中控屏有一个向后方的蔓延，驾驶员可以豪放触摸屏幕进行多样操作，还幸免副驾屏幕误导驾驶员视野，而且同价位大约提供三大屏的也未几见。它的Leapmotor OS车机取舍了高通骁龙8295芯片，还有16GB运行内存，即等于永劫期开机状态下的操作依然比拟畅通，上车之后可以刷脸胜仗开机，可以聚会输出多个语音提醒让车机完成操作，副驾还能看电影，它的车载KTV可以邻接12个扬声器称心公共的文娱需求。
它的前后排乘坐感受皆比拟风景，一方面是2930mm轴距迷漫长，1902mm车身宽度也增大了横向空间，一方面是前后排座椅填充物雄厚、坐垫长度充足，是以坐上去嗅觉优柔、贴身，像我身高1.82米，后排腿部空曲折近三拳，大约翘起二郎腿的；然后取舍了仿皮座椅，前后排带有加热功能，还能升级前排座椅推拿，这些功能跟主流四五十万的那些豪华品牌很接近，是以零跑C01不论是前排车机智能化，如故前后座椅体验，皆能让你值回票价。
除了比拟完善的智能座舱体验，零跑C01的智驾走漏也挺实用和丰富。Leapmotor Pilot援手驾驶系统达到了L2智驾品级，它的遥控泊车、自动泊车、并线援手、DOW开门预警、全速自适合巡航的实用性较高，可以惩处多样泊车位的安全泊车和市区、高速路自动驾驶需求，同期还提供了540度全景影像、内置行车纪录仪和哨兵口头，从我平淡开车感受来说，这几个的哄骗率较高，即等于锁车离开时间也能检验车辆四周情状。
而波及到零跑C01的外形谋划来看，5050*1902*1515mm尺码比拟迢遥，车身线条顺耳、畅通，前后取舍熏黑灯组和侧裙熏黑包围，年青东说念主也比拟可爱这种立场，另外还有荫藏电动门把手、无框车门、电控尾门等，高配使用245/45 R19轮胎，较好的兼顾了前卫、厚说念的特色，除了年青群体，这款车也符合家庭群体的审好意思。
终结语：增程系统是支抓零跑汽车膨胀市占率的重要，亦然目下滥用者更需要的能源系统，但零跑C01可不仅仅依赖增程系统，而是从智能座舱、智驾、空间、成就等方面去称心更多滥用者的需求，这才是它可以被阛阓招供的中枢，而它的起售价是13.68万元，再加上年关之前各地的购车补贴，目下起始的时机如故可以的。
