本文转自：东谈主民日报国外版
中拉汽车产业衔尾不休加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一齐新的亮丽自得线。跟着拉好意思国度破费者对中国品牌的招供度不休升迁，越来越多东谈主将中国车行动我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链衔尾也在执续深化。宽敞中国车企到拉好意思国度投资设厂、已毕上风互补，中拉在新能源汽车限度的衔尾也不休走深，流涌现雄壮后劲和广袤出路。
“我的下一辆车也曾中国产”
前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车也曾中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不论是车子的价钱也曾交货速率，此次破费体验王人让佩雷斯高出酣畅，也让他决定下一次购车还要聘请“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主祥和的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的迫切观念地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄横，本年上半年，中国整车出口总量前五的地永别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际关联研究院拉好意思研究所实验长处孙岩峰在接受本报记者采访时刻析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度不休增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“终点值得祥和的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场获取无为认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一齐亮丽的“绿色”自得线：在智利王人门圣地亚哥，经常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可执续发展作出迫切孝敬……除了全球交通以外，中国新能源汽车企业还积极稳健拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同破费群体提供各种化科罚决策。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的酷好？
领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西大家当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据战胜了巴西主顾。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机研究。司机们精深示意，中国品牌汽车的价钱大致不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备宽敞智能化技巧，营救语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地升迁、建树升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与招供。
法新社引述一家汽车商议公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、技巧和筹备方面的紧要跨越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够袭取更清洁的发动机技巧。“咱们扫数国度王人必须尽快袭取电动化出行，中国根由念念的衔尾伙伴，不仅具备坐褥才智，还提供具有竞争力的价钱。”
“频年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，技巧改变上风是一个重要成分，尤其是中国能源电板技巧、智能网联技巧等限度有好多改变性收场，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受迎接。此外，中国汽车全产业链概括竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在宽敞限度领有雅致的衔尾基础，中国企业对拉好意思商场的特质和需求较为纯熟，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破费者提供稳健需求的产物和服务。
巴西电动汽车协会申报骄横，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前线。长城汽车筹商崇拜东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了万古间的深远调研，并为稳健当地商场作念了大王人升级和矫正责任，这么的起劲得到了当地破费者的细目与招供。
中拉新能源汽车衔尾后劲大
频年来，中拉汽车产业衔尾不休加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展技巧研究，助力当地培养东谈主才，创造服务契机和经济效益，鞭策当地绿色产业发展与技巧跨越。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购交代，秘书异日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车秘书，筹议在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要道，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、所在盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的衔尾缓缓深远。这些衔尾王人稳健拉好意思国度加速鞭策能源转型、已毕可执续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源衔尾已发展为中拉衔尾的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲形式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础循序修复和石油开采形式缓缓转向可再生能源斥地和电动汽车工场修复，变得愈加绿色环保。
“异日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的衔尾后劲雄壮，两边不错在生意、投资、改变等限度挖掘更多衔尾可能。此外，在生物资燃料等新能源的斥地诳骗方面，中拉不错推崇各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业衔尾的新表象、新趋势也折射出两边异日加强绿色衔尾的广袤出路。今后，除新能源汽车限度以外，中拉在光伏发电、碳拿获技巧、绿色基建、节能减排等限度王人不错络续探索更多互利共赢的衔尾机遇。
