11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新领受；多款越野改装车，展现了户外越野生活花样拓展的无穷可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主持东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象潜入的反而是听Anderson在阐明福特纵横车主主动保举用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横主持东谈主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了蛊卦车主保举潜客购车，准备了几千元的权力礼包，但最终却出乎这位司理的意想，车主主动提议保举客户，当作要求，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主王人想“不论不顾”，好多东谈主40多岁，莫得和蔼老东谈主和孩子的压力，就怕候为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我欢欣用两个词语往来首福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用精心念念打造的奇迹理念，不可只奇迹一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户搏斗越野，爱上越野。
如何去剖析，福特纵横发轫引入的三款车型，堪称“纵横三昆玉”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，王人是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在现时极致越野的基础上，翻开“高超野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。只好定位了了，把咱们最佳的上风阐述出来，才有可能赢。”
现时，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson默示，将来还会有好多越野产物引进，包括北好意思那边也默示，只消在中国适合规定的越野产物王人欢欣放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在践诺一种生活花样。福特纵横找了好多东谈主作念极品、作念改装、作念社群，一经搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
通盘采访流程中，Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有领路，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国照旧天悬地隔的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年运行，中国已邻接15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个时候跨度并不短，但中国市集的确有全民汽车文化意见的时候还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集场所下，福特纵横的车主步履竟然是需要付费的。珍视，这里所说的步履并不是像绝大普遍汽车品牌主导的步履那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的招供。
Anderson默示：“咱们全部是付费步履，当年的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户的确知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类荒谬的哄骗场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物领路的进步，才能不休杀青用户品牌黏度，从而践诺品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队不休跨越
另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队智力的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配精巧的处所。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合股品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹惜。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建设，以至卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是奇迹、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发扬。
基于对内卷的剖析，或者能更澄澈地剖析为何车主付费，能倒逼经销商跨越。浅薄来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的奇迹。
而对于如何提供顶级的步履奇迹，Anderson进行了详备的先容：最初，在“纵越野”小技能上，车主会找到好多团结圈层的东谈主和你一谈去玩，咱们知谈，圈层是酬酢中热切的东谈主脉资源获取路子，十分于福特纵横为车主构建了无法用物资预计的价值体系；其次，车主可笔据我方的喜好，领受不同的步履插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，赶紧还有团去泰国，只消车主认为时候、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛松手，相配解放。
纵横购小技能
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配玉成。比如“越野无忧精洗”，到现时洗了快要2万单，也相同是车主付费。这少许出东谈主意想，绝大部分的经销商王人会在购车时就将洗车当作升值奇迹解救给用户，而福特纵横反其谈行之，但成绩奇效。车主不仅欢欣付费，且认为官方的洗车奇迹更好。Anderson先容，福特纵横的洗车考究无比到底盘王人洗，这足以证实但凡作念到极致，就能取得市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的奇迹，不论你要去何处自驾游，官方会提供拖车奇迹，毋庸你花出奇的时候自驾到策画地，何况会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、定心。
不丢脸出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，现时国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横如何靠近市集压力？
汽车品牌想要在中国糊口，就一定要沟通市集压力问题。即即是福特纵横这样在现时还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要沟通如何将品牌之路捏续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很意思意思如何才能很好地发展下去，以结净的品牌文化为中枢，测度上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的恢复：“第一，的确是需要好雇主、好的有策画者，他要扛得住这些。他在作念通盘战术部署的时候，很澄澈地讲了了福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知谈我方的优流毒。作念生活花样是咱们的智力，咱们知谈如何作念，咱们也一直王人在作念这件事，也知谈这会带来什么样的扫尾，是以咱们作念起来相对地如臂使指。除此除外，我频频讲，路一经走下去了，就要一直走下去。独一走不得胜的前提，是咱们莫得往下走。如若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很热切的。”
福特纵横是肯定以这样的嘱托，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，现时中国市集正处于汽车文化大面积设备拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌平时向寰球级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分范围等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新领受。当全行业王人在讲“车家紧缚”的意见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为醉心生活东谈主群的倾慕之选。
而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又透顶逼近生活化的市集，福特纵横一经准备好分一杯羹了。
Anderson认为，现时推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的方法，但在出色的产物力加捏下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想翻开市集并持重地位，照旧有很大契机的。
写在临了：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土追究揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是珍视中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野范围的广宽发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的本性在于其对通盘越野爱好者绽放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更热切的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，策画在这里。可是咱们作念起来很欢乐，这可能亦然各人认为咱们相比有活力的处所，咱们也确切认为咱们好像是在作念一件蛮意旨的事情。”这种“玩”的心态，或者确切能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。
