东说念主民日报记者 刘赫
在不久前举行的第七届中国外洋入口展览会上，稠密德国车企纷繁亮相：大众集团携大众、奥迪和保时捷三大品牌“组团”参展，并初次线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型；梅赛德斯—飞驰连结7届参展，带来10款燃油及新动力车型……摄取本报记者采访的中德汽车产业界东说念主士示意，中德汽车产业深度互嵌，相连远景盛大，两边联袂加强编削、杀青资源分享与互补相宜共同利益，将对全球汽车产业可合手续发展酿成有劲撑合手。
“汽车产业相连永恒是中德相连的亮点”
10月中旬，德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工场的开业行为。一个多月前，梅赛德斯—飞驰集团股份公司董事会主席康林松到访中国，晓示计议与中国相连伙伴在华投资超140亿元东说念主民币，这是他本年第四次访华。
德国车企高管无间访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“转头曩昔，汽车产业相连永恒是中德相连的亮点。”中国驻德国大使馆做生意处公使翟谦示意，插足中国阛阓的德国车企，助力中国汽车工业体系修复和发展。中国绽放的阛阓环境，为德国车企提供了可合手续发展的沃土。成长起来的中国车企，也在合手续潜入与德企的相连。
近日，在2024年德国汉诺威外洋交通运载展览会上，参不雅者在中国车企展台前拍照。 东说念主民日报记者 刘赫 摄
德国汽车零配件供应商大陆集团自1994年插足中国阛阓以来，已在中国建成23个分娩基地和28个研发中心。“中国手脚全球最大汽车阛阓，领有盛大的发展后劲和机遇，是大陆集团最要害的增长引擎之一。”大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉记者。
与此同期，以蔚来、宁德时间、国轩高科等为代表的中国新动力科技企业纷繁落户德国。中国企业在积极融入当地阛阓的同期，丰富了全球居品供给，也助力德国汽车产业低碳化、数字化转型。
“蔚来与200多家德国汽车供应链企业开展深度相连，涵盖期间开发、居品供应及新动力汽车和自动驾驶期间相连。”蔚来欧洲副总裁张晖向记者先容，公司自2022年认真插足德国阛阓以来，已在当地修复了18座换电站，在慕尼黑、柏林诞生编削中心及智能驾驶期间中心，“这种跨国相连现象对全球汽车产业的编出家展具有启发和示范作用”。
德国汽车工业协会的数据知道，2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车，此外还有大齐汽车零部件销往中国。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒示意，中国汽车行业的特等以及中国阛阓的活力促进了全球汽车产业发展。
“德中企业间的双向交流颠倒见效”
前不久，以“可合手续发展——全球共同责任”为主题的第十届巴伐利亚中国日在慕尼黑举行。行为现场，德国巴伐利亚州因戈尔施塔特市与中国长春市晓示建立“经济策略相连伙伴”关系。因戈尔施塔特市以汽车产业著称，是奥迪公司总部场地地。“几十年来，好多职工在德中之间走动。”因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安·沙普夫对记者示意，该市与中国一汽场地的长春市保合手多年精细关联，经济和文化交流活跃，改日将赓续潜入相连。
30多年前，奥迪成为第一家在华原土化分娩的高端汽车品牌。在汽车电动化转型过程中，中国阛阓为奥迪业务拓展带来新的机遇。位于长春的奥迪一汽新动力汽车样式2022年破土动工，瞻望本年年底投产。据先容，样式占大地积154公顷，总投资300多亿元东说念主民币，将使用绿色电力以及生物资供能分娩，成为奥迪在华首家碳中庸分娩基地。奥迪一汽新动力汽车有限公司首席践诺官施睿哲示意，长春领有完善的基础方法和邃密的营商环境，当地政府积极优化样式审批经过，“为加速样式修复进程，长春汽车经济期间开发区组建专班，提供全过程办事，助力处分水、电、气、热、物流等一系列配套问题。”
两座城市，共同见证中德汽车产业相连见效的历史。当今，长春已成为集研发想象、整车制造、零部件配套、销售办事于一体的详细性汽车产业基地，领有奥迪新动力、大众等6座整车厂以及大陆、纬湃等稠密寰宇百强德国汽车零部件企业。因戈尔施塔特市领有欧洲最初的车辆安全检测中心和研发中心，改日将聚焦东说念主工智能、数字化和车联网的研发与诈欺。因戈尔施塔特市经济促进局局长格奥尔格·罗森菲尔德告诉记者，长春一家从事机械和开导制造的企业刚刚落户该市，“践诺诠释，德中企业间的双向交流颠倒见效。咱们处在全球化时间，两边应共同致力，确保相连合手续潜入。”
受益于汽车产业相连的溢出效应，两边合手续拓展多领域相连。据中国驻慕尼黑总领事邱学军先容，当今，约500家中国企业在巴伐利亚州落户，包括奥迪、良马等知名车企在内的600余家巴伐利亚州企业在中国设有分支机构并投资兴业。巴伐利亚州经济事务、地区发展和动力部国务书记托比亚斯·戈特哈特说，多年来德中在汽车、机械工程和动力等领域的相连不休潜入，有助于促进两边经济发展，叮属全球性挑战。
“中国电动汽车插足欧洲阛阓对两边齐有意”
“汽车是典型的全球化产业，保护主义是编削和期间的‘绊脚石’。”近日，在慕尼黑举办的第八届中德汽车大会上，中德两边东说念主士再次就中欧加强汽车产业领域相连、反对加征关税发出共同呼声。多位与会东说念主士告诉记者，唯有加强相易、潜入相连、良性竞争，才有意于中德两国及全球汽车产业健康发展。
德国泰斗汽车经济学大家费迪南德·杜登赫费尔在大会上以“为什么与中国相连如斯要害”为题发扮演讲。他示意，中国新动力汽车期间处于最初地位，筹议到叮属场地变化、完成碳中庸成见、看守德国汽车产业全球阛阓竞争力等关节议题，与中国加强相连是势在必行。
“咱们强项反对对中国电动汽车加征关税。”刚刚终端访华的巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和动力部长胡贝特·艾旺格示意，“咱们成见的是相互支合手，而不是相互成就禁绝。”
“中国电动汽车插足欧洲阛阓对两边齐有意。”哈通示意，“德国汽车企业在中国分娩、销售，以及中国汽车企业在欧洲分娩、销售，齐口角常当然的过程。但愿欧中两边保合手对话、谈判、相易，最终找到处分问题的决议。”
日前，德国总理朔尔茨在梅赛德斯—飞驰首个欧洲电板回收工场开业庆典致辞中再次示意，汽车工业的改日是电动化，德国企业正负重致远推动产业转型。欧盟向中国电动汽车加征关税是乌有的采纳，“保护主义和营业战将给咱们自己带来毁伤”。
（东说念主民日报德国慕尼黑电）
