最近新势力圈子比拟吵杂的新闻，当属小鹏、广汽官宣要加入增程雄兵了，与其说是纯电车还有比拟长的路要走，不如说增程车才是面前和今后一段时期的主流，因为从阛阓反应就能看出面绪了。不信你望望理思、问界、零跑的市占率和增速，尤其是零跑汽车，在2023年启动坚忍发展增程、纯电双能源时候阶梯，而况在本年下半年迎来了销量的爆发，品牌照旧稳坐新势力榜单前三，逐渐松开了与理思、问界的差距，靠的就是增程/纯电两条腿步辇儿，不外王人是搞增程，零跑为啥大约快速获取消耗者的招供呢？
就拿零跑C01来说，算作一款中大型轿车，就搭载了增程和纯电双能源系统，其中增程版块基于30.1kWh和43.7kWh大电板，已毕216km和316km纯电续航里程（CLTC工况），按照每天30km出行里程揣摸，满电情况下有余市区半个月通勤所需了，而且它的316km版块慢充只需3.8小时，快充只需30分钟，像跨城游、五六百公里的自驾游，王人不需要系念续航和补能暴燥。
再就是它在亏电情况下的油耗是4.9L/100km，约合一公里4毛钱，淌若是跑远程的情况，满油满电续航里程为1276km（316尊享版在CLTC工况下），淌若是市区代步的话，我合计两个月毋庸充电和加油，大大诽谤补能频率，是以说零跑C01更像是一个具备低油耗特质的纯电轿车；然后它收受的是后置后驱、前双叉臂式/后五连杆颓唐悬架，增程版零百加快可裁汰至7.6秒，悬架的路感明晰、滤震性能精熟，知足年青东谈主对操控、家庭用户对满足性的多元化诉求。
当你干预零跑C01的前排，会看到式样台的三块大屏幕，包括副驾10.25英寸文娱屏在内，而且14.6英寸中控屏有一个向后方的延长，驾驶员可以应对触摸屏幕进行各式操作，还幸免副驾屏幕误导驾驶员视野，而且同价位大约提供三大屏的也未几见。它的Leapmotor OS车机收受了高通骁龙8295芯片，还有16GB运行内存，即就是万古期开机状态下的操作依然比拟畅通，上车之后可以刷脸凯旋开机，可以贯穿输出多个语音领导让车机完成操作，副驾还能看电影，它的车载KTV可以聚合12个扬声器知足大师的文娱需求。
它的前后排乘坐感受王人比拟舒服，一方面是2930mm轴距有余长，1902mm车身宽度也增大了横向空间，一方面是前后排座椅填充物雄厚、坐垫长度充足，是以坐上去嗅觉柔嫩、贴身，像我身高1.82米，后排腿部空曲折近三拳，大约翘起二郎腿的；然后收受了仿皮座椅，前后排带有加热功能，还能升级前排座椅推拿，这些功能跟主流四五十万的那些豪华品牌很接近，是以零跑C01岂论是前排车机智能化，如故前后座椅体验，王人能让你值回票价。
除了比拟完善的智能座舱体验，零跑C01的智驾推崇也挺实用和丰富。Leapmotor Pilot接济驾驶系统达到了L2智驾品级，它的遥控泊车、自动泊车、并线接济、DOW开门预警、全速自适合巡航的实用性较高，可以惩处各式泊车位的安全泊车和市区、高速路自动驾驶需求，同期还提供了540度全景影像、内置行车纪录仪和哨兵阵势，从我正常开车感受来说，这几个的欺诈率较高，即就是锁车离开时期也能稽查车辆四周景色。
而波及到零跑C01的外形策画来看，5050*1902*1515mm尺码比拟繁多，车身线条清翠、畅通，前后收受熏黑灯组和侧裙熏黑包围，年青东谈主也比拟心爱这种作风，另外还有瞒哄电动门把手、无框车门、电控尾门等，高配使用245/45 R19轮胎，较好的兼顾了前卫、厚谈的特质，除了年青群体，这款车也相宜家庭群体的审好意思。
截止语：增程系统是营救零跑汽车推广市占率的关节，亦然面前消耗者更需要的能源系统，但零跑C01可不仅仅依赖增程系统，而是从智能座舱、智驾、空间、建设等方面去知足更多消耗者的需求，这才是它可以被阛阓招供的中枢，而它的起售价是13.68万元，再加上年关之前各地的购车补贴，面前最先的时机如故可以的。
