21 世纪经济报说念记者 宋豆豆 报说念
11 月 1 日，多家新能源车企公布了 10 月委用数据。跟着各地报废补贴和置换更新策略的落地，多家企业达成了同环比增长，力证银十"淡季不淡"。
其中，理思汽车保捏 5 万辆以上销量，零跑汽车和小鹏汽车月委用量均转变高，蔚来汽车采集 6 个月委用破 2 万辆，但哪吒汽车并未公布 10 月销量。
传统车企孵化的新能源品牌开动上量，极氪汽车、深蓝汽车月销破 2 万辆，智己汽车时隔 9 个月再破万，极狐汽车再次过万。
多家民营车企也公布了 10 月销量数据，" All in "新能源的比亚迪单月汽车销量初度提升 50 万辆，同比增长超六成；祥瑞汽车月销量再次冲突 20 万辆，其中新能源汽车提升 10 万辆；长城 10 月汽车销量为 11.68 万辆，同比减少 11.05%，其中新能源车销售 3.2 万辆。
" 10 月车市捏续升温，获利于汽车以旧换新策略与场所置换补贴的双重激发，加之国庆黄金周寰球各地大范畴车展的举办，以及经销商冲刺年终见识积极开展促销作为、新车型密集投放等积极要素，车市举座热度捏续飞腾。徒然者购车需求加快开释，汽车销量进一步提振。"中国汽车运动协会指出，瞻望 10 月乘用车末端销量在 225 万辆傍边，将达成同比和环比双增长。
"蔚小理零"销量走高，哪吒汽车缺席
具体来看，理思汽车 10 月委用再次冲突 5 万辆，至 5.14 万辆，同比增长 27.3%，比上个月少卖 2300 台傍边；本年 1~10 月，理思汽车共委用 39.33 万辆。
依托廉价车型理思 L6 的畅销，理思汽车从纯电失利中回反正轨，不外平均售价的裁汰也影响到利润率。本年第三季度理思汽车净利润为 28 亿元，同比微增，采集八个季度盈利，但汽车业务毛利率降至 20.9%，旧年同期为 21.2%。
关于四季度委用率领，理思汽车较为保守，瞻望委用量为 16 万 ~17 万辆，这意味着理思汽车本年全年委用量预期最高不提升 56.3 万辆，当前完成该见识的 70%。理思汽车销售与职业高档副总裁邹良军在功绩调换会上暗示，理思汽车来岁销量见识是 20 万元以上新能源汽车市集增速的两倍。
一度依靠初学级小车 T03 走量的零跑汽车本年达成了量价王人升。继 8 月、9 月采集两月提升 3 万辆后，10 月委用 3.8 万辆，同比增长 109.7%，创月委用新高。零跑汽车首创东说念主、董事长、CEO 朱江明在酬酢媒体久了："十月份锁单量为 4.25 万辆，C10、C11、C16 三车型订单全部过万。"
同期全新 B 系列首款车型零跑 B10 将于 11 月广州车张开启国内首秀。关于全新 B 系列车型，朱江明信心完全，但愿在国内竞争最热烈、份额最大的 10 万 ~15 万元价钱带分一杯羹。据了解 B 系列基于归拢平台野心了三款车型，将分辩于来岁 3 月、6 月、12 月发布。
"国内市集竞争热烈，渗入率很是快，咱们觉得三年以后纯燃油汽车可能不存在了，或者仅仅那些汽车细心者才有的。零跑不需要双线作战，和联接伙伴 Stellantis 集团沿路快速冲突国外市集，零跑不错专注聚焦国内市集，但愿在国内不错作念到头部企业。"朱江明告诉 21 世纪经济报说念记者。
凭借 MONA M03，小鹏汽车继 9 月提升蔚来汽车后，本月再次卓越，为 2.39 万辆，同比增长 20%，环比增长 12%，其中小鹏 MONA M03 上市两个月委用采集过万。本年 1~10 月，小鹏汽车累计委用新车 12.25 万辆，同比增长 21%，完成年度销量见识（28 万辆）的 43.75%。
继"爆款" MONA M03 将小鹏从"死活线"上拉回后，小鹏 P7+ 致密跟上，承载又一"爆款"预期的同期，肩负重负——将小鹏的长板作念长，堪称将"小鹏智驾最高水平"赋予新车 P7+（预售价 20.98 万元起），力推 AI 汽车在 20 万元级纯电轿车市集这片"超等红海"中捍卫我方的地位，开售不到 2 小时订单量冲突 3 万辆。小鹏 P7+ 将在本月 7 日上市，其对全年销量孝敬度几何有待市集考试。
近几个月开脱"蔚一万"逆境的蔚来汽车也在期待新品牌助力销量爆发。10 月蔚来汽车委用 2.1 万辆，同比增长 30.5%。其中蔚来品牌委用 2.03 万辆，同比增长 30.1%；于 9 月 28 日开启委用的乐说念品牌首款车型 L60 共委用 4319 辆。
在"蔚小理零"销量捏续走高的本年，近期饱受降薪裁人负面困扰的哪吒汽车仍未达成反弹，9 月哪吒汽车已采集两个月出现同环比双降，遗弃 21 世纪经济报说念记者发稿，哪吒汽车并未公布 10 月销量。需要戒备的是，哪吒汽车本年 6 月递交了 IPO 材料，推敲到 IPO 批准的有用期为 6 个月，哪吒汽车只剩下了不到两个月的窗口期。
"涨"声一派
造车新势力 9 月委用同环比增长之际，小米、岚图、深蓝等新能源品牌也捏续上量。
本年与理思汽车献技双雄争霸赛、一度将理思挑落马下的是华为旗下鸿蒙智行，获利于后者问界 M7、M9 热销，鸿蒙智行销量一度提升理思，不外近几个月来在前期订单缓缓消化后，后续发布的智界、享界未能复刻问界 M7、M9 的盛况，鸿蒙智行销量范畴出现了一定的下滑。
10 月鸿蒙智行全系委用新车 4.16 万辆，环比增长 4.29%，32 个月累计委用新车 50 万辆。其中，问界 M9 委用 1.6 万辆；问界 M7 系列委用 1.58 万辆，当月大定超 2 万台；智界 R7 委用 4730 辆，上市 33 天大定超 3 万辆。
问界系列车型亦拉升了赛力斯汽车的销量发达。10 月赛力斯新能源汽车销量为 3.6 万辆，同比增长 104.61%；1~10 月，赛力斯新能源汽车累计销量 35.27 万辆，同比增长 310.99%。
华为常务董事、智能汽车贬责决策 BU 董事长余承东久了，华为与江淮汽车联接的尊界将在本月广州车展亮相，来岁春天上市，是一款售价提升 100 万元的高性能车。
热度居高不下的小米汽车按期践约——继采集两个月委用破万之后，小米汽车 10 月销量初度冲突 2 万辆。"瞻望 11 月完成小米 SU7 累计委用量 10 万辆。"小米创办东说念主，董事长兼 CEO 雷军暗示。同期，小米 SU7 Ultra（预售价 81.49 万元）于 10 月 29 日开启预订，官方数据夸耀，预订开启 10 分钟小订量冲突 3680 辆。
已采集 8 个月同比负增长的广汽埃安，"银十"未能达成反弹。10 月销量超 4 万辆，同比下落 3.5%，环比增长 11.94%。其中 AION RT 预售订单冲突 2.8 万辆，新车将于 11 月 6 日上市委用。2024 年广汽埃安累计委用 32.3 万辆，仅完成 70 万辆年销见识的 46%。
广汽埃安总司理古惠南曾对 21 世纪经济报说念记者暗示，当下影响新能源汽车市集的第一要素是策略。"前几年最佳卖的是 EV（纯电动车），PHEV 还莫得爆款，因为夙昔的 EV 补贴多，PHEV 的补贴少。而从过往到当今来看，PHEV 在产业策略方面赢利较多。"
传统车企孵化的新能源品牌中，极氪汽车、深蓝汽车 10 月均达成同环比增长，前者创单月委用新高，为 2.5 万辆，同比增长 91.55%，环比增长 17.42%，1~10 月共委用 16.79 万辆，同比增长 82.32%，完成年销见识（23 万辆）的 73%。
深蓝汽车 10 月销量 2.79 万辆，同比增长 79.6%，环比增长 22.69%，采集三个月单月销量超 2 万辆。深蓝汽车 CEO 邓承浩此前暗示"本年 4 季度将达成月销 3 万辆"。
北汽极狐、岚图汽车 10 月销量均破万辆，前者为 1.11 万辆；后者已采集两月置身万辆俱乐部，10 月销量 1.02 万辆，同比增长 67.41%，环比增长 1.56%。
"月销 1 万台以上是一个销量的台阶，全新梦思家占比接近 60% 以上，至友的大定量如故冲突了一万辆。"岚图汽车 CEO 卢放暗示。
阿维塔 10 月销量初度破万，达成同环比双翻倍增长；智己汽车时隔 9 个月再度破万，同、环比分辩大增 148.90% 和 121.46%；极越汽车 10 月委用 3107 辆，环比增长 19%。
比亚迪 10 月销量不绝狂飙式走高，单月汽车销量初度提升 50 万辆，达到 502657 辆，同比增长 66.52%。
一齐狂飙的比亚迪开动将眼神对准愈加细分的车型范畴。近日上市的海豹 06 GT 发力纯电 GT 赛说念，聚焦年青家庭用户，得志现代年青家庭多元化、多功能用车的需要，充分展示畴昔出行的全新理念，旨在霸占年青群体的汽车徒然市集。
运动协会觉得，参加 11 月，车企及经销商保捏冲刺气象，促销力度不减，购车需求将捏续开释。瞻望 11 月晦端销量与 10 月比较，保捏增长态势，场所以旧换新置换策略对市集的拉动后果渐渐显现。
无混动，不头部？
值得一提的是，跟着理思、问界、比亚迪等销量捏续走高，插混和增程门道渐渐成为主流，新能源阵营里面出现彰着分化，混动车型增长态势远高于纯电动车型。乘联会数据夸耀，9 月插混车型的零卖销量为 36.1 万辆，同比大幅增长 96.7%；增程车型的销量为 11.7 万辆，同比增长达到 89.1%；而纯电车型销量为 64.4 万辆，同比增长 29.2%。插混和增程汽车销量在新能源汽车市集的份额已接近 43%。
接受混动期间门道的车企时时梗概更容易获取较好的销量发达，销量位居前哨的理思汽车和鸿蒙智行，销量转变高的零跑汽车、深蓝汽车均接受了增程式混动和纯电的能源布局。
从当前国内市集的响应来看，越来越多的车企撤废单一的纯电门道，加入混动雄师。当前新造车企业中，极氪、小鹏、哪吒、智己、埃安、阿维塔等都已细目或开动销售增程车型。
当天市集外传称，此前一直坚捏纯电期间门道的蔚来正在布局夹杂能源总成，其第三品牌萤火虫名目将接受增程式夹杂能源，有关居品有望将在 2026 年面世。不外蔚来 CEO 李斌否定了这一传言，称"民众不要猜，换电县县通了，无谓搞别的。"
此前李斌也屡次暗示蔚来及旗劣品牌莫得推出混动居品的野心，"在中国，本年纯电汽车销量的涨幅敬佩没插混、增程高，但蔚来会坚捏作念纯电，蔚来的可充、可换、可升级便是更高效的增程，是更高效的。"
此外有音信指出，小鹏汽车的首款增程车正在全力设置当中，原型车为当前的小鹏旗舰车型 G9，车型定位为大型 SUV，瞻望 2025 年下半年量产；极氪声称将推出混动系统，并于来岁在旗舰 SUV 居品上期骗这一能源系统。
智己汽车联席 CEO 刘涛久了"智己汽车已看到了增程居品的市集增量，野心在来岁推出增程居品。"古惠南告诉记者，埃安开动窜改纯电居品策略，野心布局插混 / 增程市集，有关居品野心来岁择机上市。
李思在 2024 年第三季度财报会上暗示，"汽车竞争是包括期间、居品、供应链、销售、职业等在内的笼统计议才能竞争，而增程期间仅仅其中一项。"
有车企高管觉得，到 2030 年前后，混动、纯电和燃油会造成 1：1：1 的市集姿色。从当前的情况来看，混动仍有较大的增漫空间。
