在10月24日上市的极氪MIX此次莫得走以往产物的冲击力订价道路。该车推出了两个版块，订价别离是27.99万元和29.99万元，两个版块的互异就只在电板续航等少许成就上。
这款极具翻新力的翻新自降生以来，仍是激勉了好多磋议，这包括：在取消了B柱之后，其安全性是否受到了影响；其次，这么一款市齐集从未有过的产物，它的定位是什么，东谈主群是什么。而在当晚上市价钱公布之后，也相通激勉了争议：极氪MIX的订价粗略有点贵，不像极氪其他的产物一样具有冲击力。
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在当晚的上市发布会中，极氪高层仍是就前两个问题作出了充分的回答，这亦然扫数上市发布会内容中贵重的一环。在安全性上，极氪副总裁杨大成先容了扫数车身的规划想路。
极氪MIX内容上莫得取消B柱，而是阁下门的两侧建立了隐敝式B柱，这两根2000兆帕高强度钢柱直径约70mm，管柱的壁厚超过3.5mm，达到全行业第一。今日，极氪展示了一段极氪MIX进行行业始创侧碰+2.2吨集装箱压顶极限纯属。在这两项碰撞测试同期完成之后，极氪车身未变形，均能往时大开前后车门。这阐发了极氪MIX的车身结构在安全性上长短常迢遥。
杨大成告诉飞灵汽车，内容上极氪MIX自身等于按照中好意思欧三地的碰撞圭臬进行规划的，因此在扫数车身结构上皆备无谓回想其安全性。极氪汽车CEO安聪敏解答了极氪MIX为何会继承这种规划。他默示，极氪是要作念一个真谛的品牌车型推荐，因此从策略上就要强调原创性而不是作念一个套娃品牌。在极氪MIX上继承隐敝式B柱，同期继承旋转式的座椅规划，这是一个策略性的想考，不是短期举止。
