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出品： 电动星球
作家：Wallace、蟹雇主本东谈主
今天上昼，最劲爆的一个听说是：蔚来要作念增程了。
这个音信，以致煞有介事地以新闻的花式出现时了通盘东谈主的眼前。
其带来的影响之广，以至于蔚来的李斌和秦力洪，都公开赐与辟谣。
在蔚来中枢车主群碳粉群，在看到车主们人言啧啧后，李斌径直回话说：
群众不要猜啊，换电县县通了，没必要搞别的。
今天的著作，来聊聊这个事情。
要道点两个：
1、为什么这样多东谈主在传蔚来要作念增程，何况有东谈主信。
2、蔚来坚合手作念纯电，能卖好吗 ?
一脉相承
今天（11 月 1 日）《第一财经》发布了独家报谈，称数个零丁信源表现，蔚来正在布局混杂能源。
第一财经进一步补充，率先搭载混杂能源的会是蔚来的第三品牌「萤火虫」，产物则有望在 2026 年面世。
第一财经认为，官方挂出的「能源 NVH 」招聘 ， 会是蔚来布局增程式能源的有劲根据，可由此揣摸出蔚来正在继承和增程器、内燃机研究的专科东谈主士。
跟着事件发酵，其他媒体开动向蔚来官方求证。秦力洪通过媒体强调该音信子虚，且第三品牌「萤火虫」将会坚合手「可充换可升级」的纯电期间门道，更多音信将会在 12 月举行的 NIO Day 2024 上公布。
另一方面，蔚来也在 NIO Day 2024 的官方海报中强调了萤火虫会遴选「可充可换可升级」的纯电期间门道，可视为官方的认真辟谣。
增程能帮蔚来卖车？
在浮浅诠释晰一脉相承后，回到中枢问题，也即是著作开头提议的两个要道：
1、为什么这样多东谈主在传蔚来要作念增程，何况有东谈主信。
2、蔚来坚合手作念纯电，能卖好吗 ?
有东谈主信蔚来要作念增程，中枢其真实于这两年来，中国新能源车的一个中枢变化：混动强势崛起，只好从纯电转到混动 / 增程的车企，销量都罢了了很大的操纵。
比方阿维塔。
9 月仅委派 4537 辆新车的阿维塔，在 10 月份收效达到 10056 辆，且「同比环比王人翻倍」。
尽管官方莫得给出明确的车型销量占比细分数据，但辘集阿维塔 07 正巧启动开阔量委派、官方积极预热阿维塔 12（不异会推出增程版块）的情况来看，「增程」二字一经成为阿维塔的销量密码。
除了阿维塔以外，像零跑、岚图这些从纯电动车转型至增程能源车型的车企也得回了不俗收货，纷繁创下「历史新高」。
零跑 10 月销量 38177 辆，距离 4 万的台阶仅有一步之遥；岚图委派 10157 辆新车，认真加入「过万俱乐部」。
乘联会公布的数据炫耀，中国花费者对混杂能源（包括增程式能源）车型的给与度正在快速进步。
2024 年 9 月，纯电动批发销量 72.3 万辆，同比增长 27.1%；狭义插混销量 39.4 万辆，同比增长 102.2%；增程式批发 11.4 万辆，同比增长 68.4%。
若是这一增速大要合手续，广义混杂能源车型（包括插混和增程）将会在 2024 年 12 月前后，认真向上纯电动车成为国内最受宽待的新能源车品类。
在这样的场地眼前，任何车企推出增程式能源产物，都不会让东谈主感到太奇怪。
但很奇怪的是，在咱们采访的四个东谈主当中，大部分东谈主其实不赞同蔚来回作念增程。
蔚来前职工、现时在某大厂职责的老刘就说，他可能无法给与蔚来作念增程或者混动。因为在他看来，蔚来这个品牌跟其他家如故不太一样，高端纯电的门道其实是走通了。
若是蔚来作念了增程，「我为什么采纳蔚来，蔚来最大的卖点就莫得了。」
群众车的人人兄韦熙宇不异示意了反对。在他看来，蔚来一经有这样好的换电体系，没必要搞增程。以致萤火虫也莫得必要。
「今天，看到了 NIO Day 的海报了，一经敲定了坚合手纯电。」
这个问题，其实还繁衍出了另一个问题：假使蔚来出了增程，能卖好吗？
老刘的见地是，详情能卖好，但依然不建议。韦熙宇的说规定是，销量卖好，问题不大，但详情会影响品牌调性。
「蔚来一直都会认为是高端的纯电品牌，等于之前李斌和好多蔚来的东谈主，都径直被打脸，会影响群众对李斌和品牌的印象。」
碳粉群现时的群主夏小博则说，他个情面感上不成给与蔚来回作念增程，除非蔚来到了要研究「活下去」的处境。
若是蔚来有一灵活的到了非作念增程不可的地步，那么他的建议是，蔚来可以和第三方公司迷惑推出新的品牌来作念这件事，不要和「蔚来」本人扯上任何关连。
「若是蔚来出了增程产物、卖增程产物，那么对纯电车型和对品牌来说，都会是废弃性的打击。」
至于销量预期，夏小博认为蔚来若是作念增程车也有时一帆风顺，「我以为若是他现时作念增程的话，他详情卖不外欲望了。」
在汽车媒体圈有多年从业拔擢的郑敦厚示意，从镌汰本钱的角度来看，蔚来的第四、第五品牌其实可以研究一下作念增程车。
「增程车可以让小尺寸车型作念到和中大尺寸纯电差未几的续航，不会让用户有续航上的落差，我以为是可以的决策。」
「销量的话，详情会有匡助，就看恒久短期的念念考了，一切王人有可能。」
纯电的蔚来
剩下的终末一个要道问题，单拎出来说吧：坚合手纯电初心不变，蔚来能卖好吗？
这个问题，为什么蹙迫，因为就在今天，蔚来发布了 10 月份的委派数据：从数据来看，是有所着落的。
天然，蔚来此次的销量波动，是有原因的。要道几个：
最初就像李斌说的，蔚来在 10 月收回了相配多的战略，莫得参与到价钱战中去，把要点放在了毛利上。
同期萤火虫发布在即，蔚来的一些节拍也作念了相应的搭救。
其次，车企为了霸占「金九银十」热销档期纷繁推出新车或公布一系列优惠战略，蔚来不得不靠近来自竞品的冲击。
终末，NT3 平台的新车将至，市集上也会存在一定的不雅望心理。
但也正因为这样，咱们才发现真有东谈主信蔚来会作念增程，认为蔚来要靠增程来提振销量。而它的反面，即是蔚来坚合手作念纯电，能卖好车吗？
抱着不给论断的心态，咱们列出群众各自的回答。
蔚来前职工、现时某大厂的老刘：
「我有信心，能卖好。原因，一个是换电站的铺设，另一个是产物会越来越好，上了 NT3.0，能卖好。我对蔚来有一定情感和欲望。」
群众车人人兄韦熙宇：
「我以为第二和第三品牌，如故有空间。高端纯电，是有点难。如故现时价钱，还有高端用户关于纯电车的给与度，如故需要时期。另外，纯电是不是结尾？纯电和插混、增程，会是万古期并存。」
蔚来碳粉群主夏小博：
「接下来的时期我以为蔚来坚合手下来应该是可以的，应该是可以卖好的。天然还有一些营销上的问题要惩办，但以后从低廉的车到贵的车一谈补全以后，蔚来能占领这个纯电的一部分份额，以致能跟特斯拉五五开。」
概述来看，车企拥抱增程、蔚来传出听说，都意味着纯电动车车企在 2024 年 10 月干涉了到要道的「采纳期」。
在市集趋势上，包括增程在内的混杂能源越发得到花费者爱重，新造车企业不再固守纯电阵营，「扭捏本钱」更低的他们不休地尝试找到最优解。
上游供应商也送来助攻，宁德期间发布「骁遥」混动专用电板，并强调「增程不是过渡期间」。似乎一切都朝着对增程故意的方上前进。
但另一方面咱们可以见到，特斯拉看成地谈的纯电动车企依然站在行业之巅，小米这样的纯电略胜一筹也得总结单月委派 2 万到出色收货，纯电动车在热烈的竞争之中远未是「败下阵来」。
「门道之争」在中国新能源车市中高潮到了新的高度，而此时的蔚来也处于最要道的位置——蔚来的气派，将在一定进度上决定了风向到底倒向哪一边。
站在李斌的角度，「坚合手纯电」的辟谣天然有必要，但更蹙迫的如故「言大于行」。
李斌曾说「蔚来的可充可换可升级，其实亦然一种更高效的增程。」当更多东谈主大要体验到这极少，服气质疑和疑惑都将九霄。
（完）
