11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活神情拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的经过中，最让我印象久了的反而是听Anderson在敷陈福特纵横车主主动保举用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了蛊惑车主保举潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的想到，车主主动建议保举客户，手脚要求，车主尽然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主齐想“岂论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得样子老东谈主和孩子的压力，巧合辰为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢丑出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我怡悦用两个词语来归来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用尽心念念打造的管原理念，不成只做事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户斗争越野，爱上越野。
如何去相识，福特纵横开端引入的三款车型，堪称“纵横三手足”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，齐是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在现时极致越野的基础上，绽放“良好野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。唯有定位了了，把咱们最佳的上风阐扬出来，才有可能赢。”
现时，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，将来还会有许多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国妥当划定的越野居品齐怡悦放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实行一种生活神情。福特纵横找了许多东谈主作念杰作、作念改装、作念社群，仍是搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
通盘采访经过中，Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国如旧交大不同的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年驱动，中国已流通15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个时辰跨度并不短，但中国市集的确有全民汽车文化看法的时辰还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集局面下，福特纵横的车主举止尽然是需要付费的。堤防，这里所说的举止并不是像绝大精深汽车品牌主导的举止那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的举止需要付费无可厚非，但福特纵横的举止大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是获取用户的招供。
Anderson暗示：“咱们全部是付费举止，当年的7个月，咱们办了近700场举止，咱们还会一直办，因为通过这些举止，不错让用户的确知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢丑出，尤其对于越野这类特殊的运用场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品贯通的普及，才能连接达成用户品牌黏度，从而实行品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队连接超越
另外，Anderson还提到，付费举止会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才能的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相称好意思妙的方位。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合股品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹惋。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建立，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是做事、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发扬。
基于对内卷的相识，概况能更理会地相识为何车主付费，能倒逼经销商超越。浅易来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的做事。
而对于如何提供顶级的举止做事，Anderson进行了详备的先容：最初，在“纵越野”小时事上，车主会找到许多统一圈层的东谈主和你全部去玩，咱们知谈，圈层是酬酢中病笃的东谈主脉资源获取路子，颠倒于福特纵横为车主构建了无法用物资臆想的价值体系；其次，车主可字据我方的喜好，选拔不同的举止干预。比如福特纵横6月和8月去了老挝，赶快还有团去泰国，只消车主以为时辰、行程和价钱合适，就不错干预，莫得门槛搁置，相称目田。
纵横购小时事
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相称周至。比如“越野无忧精洗”，到现时洗了快要2万单，也相同是车主付费。这小数出东谈主想到，绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车手脚升值做事施济给用户，而福特纵横反其谈行之，但成绩奇效。车主不仅怡悦付费，且以为官方的洗车做事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车细腻到底盘齐洗，这足以证据但凡作念到极致，就能获取市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的做事，岂论你要去何处自驾游，官方会提供拖车做事，毋庸你花特殊的时辰自驾到方向地，何况会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、宽解。
不丢丑出，福特纵横将本色里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入遒劲，这种附涨价值，现时国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横如何靠近市集压力？
汽车品牌想要在中国活命，就一定要讨论市集压力问题。即即是福特纵横这样在现时还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要讨论如何将品牌之路合手续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很意思意思如何才能很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，策画上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的恢复：“第一，的确是需要好雇主、好的决议者，他要扛得住这些。他在作念通盘战术部署的技艺，很理会地讲了了福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知谈我方的优污点。作念生活神情是咱们的才能，咱们知谈若何作念，咱们也一直齐在作念这件事，也知谈这会带来什么样的成果，是以咱们作念起来相对地驾轻就熟。除此除外，我频频讲，路仍是走下去了，就要一直走下去。唯独走不生效的前提，是咱们莫得往下走。要是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很病笃的。”
福特纵横是服气以这样的叮嘱，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，现时中国市集正处于汽车文化大面积开发拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌频频向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分规模等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业齐在讲“车家绑缚”的看法时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为喜爱生活东谈主群的倾慕之选。
而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢丑出，在这个可玩性极高，又彻底逼近生活化的市集，福特纵横仍是准备好分一杯羹了。
Anderson认为，现时推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的阵势，但在出色的居品力加合手下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想绽放市集并安靖地位，如故有很大契机的。
写在临了：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土正经揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是空洞中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野规模的高大发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对统共越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更病笃的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，方向在这里。然而咱们作念起来很开心，这可能亦然内行以为咱们比拟有活力的方位，咱们也果真以为咱们好像是在作念一件蛮意思意思的事情。”这种“玩”的心态，概况果真能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。
